作者所写：小鹰说道科技据俄罗斯媒体报道，目前俄罗斯罗斯泰克公司回应，俄罗斯近期的“产品30”航空发动机获得重大进展，该发动机早已装载到苏-57战斗机上展开多项测试，目前该系统的测试转入尾声，各项测试结果都合乎预期，该发动机将月装备俄罗斯苏-57战斗机。据理解，该发动机是目前俄罗斯最先进设备的战斗机发动机，该机使用全新的矢量燃烧室，还使用了新的设计的供油系统，因此可以取得十分强劲的发动机，最重要的是俄罗斯空军计划首批订购约170至200套，这个数字解释“产品30”早已成熟期。“产品30”航空发动机（30号机）设计工作于2011年开始，2013年发动机技术方案失效，2014年开始了部分部件和核心机台架试验，2015年已完成全部设计工作，2016年11月，“产品30”航空发动机的验证机顺利展开了首次试车，2017年12月5日，“产品30”配装苏-57顺利试飞。
试飞时，“产品30”加装在苏-57的左发方位，右放方位加装的还是117S发动机，试飞持续时长大约17分钟。与117S有所不同，“产品30”是俄罗斯确实意义上的第五代发动机，在研制过程中使用了一系列先进设备技术。
首先，高压压气机使用了新的气动设计和结构方案，其效率比上一代发动机高压压气机平均值提升了4%，零件数增加了50%，涡轮比超过6.7。虽然技术先进设备，但生产成本并没明显增加。
高压涡轮叶片使用了先进设备的镍基高温合金材料和加热结构，工作温度超过了1950度以上，仅有向发动机矢量燃烧室的调节片使用了锯齿状结构，以提高伪装性能。同时，为了减低重量和提升寿命，部分冷端和热端部件也用于了复合材料。“产品30”的基本结构为3级风扇、5级高压压气机、全环燃烧室、单级高压涡轮和高压涡轮、加力燃烧室、仅有向矢量燃烧室，仅有权限数字式电子控制系统，内置先进设备的故障诊断系统。根据公布的“产品30”试飞视频初步判断，其长度大于117S发动机。
报导称之为，在取得了“产品30”发动机后，苏-57战斗机将取得几乎的登陆作战能力，此前苏-57战斗机使用的是和苏-35一样的AL-41F1发动机。该发动机是俄罗斯首款可在空战中应用于的矢量发动机，其前身为AL-31FP发动机，AL-31FP发动机被加装到印度的苏-30MKI战斗机上，但由于发动机严重不足，在只得展开矢量机动后，将丧失大部分动能，且短时间内无法完全恢复机动性。
因此苏-30MKI战斗机只有印度订购，俄罗斯完全没订购该机，而AL-41F1发动机解决问题了AL-31FP发动机的短板，让苏-35战斗机取得非凡的机动性能，但该发动机对苏-57战斗机来说依然是严重不足的，特别是在是在伪装能力上有较小缺失，而现在的产品30将解决问题这个问题。据报，“产品30”发动机的中间发动机超过107kN，涡轮发动机超过176kN，耗油率和全生命周期成本皆比第四代发动机大幅度减少。按照拔里卡设计局原总师契普金的众说纷纭，30号机的总体性能比第四代发动机提升了20%。虽然“产品30”原型机已完成了试飞，但该发动机后期还必须展开大量的试验、调试、改良等工作，其研制工作应当还有较为宽的道路要回头。
根据俄罗斯空军计划，苏-57第二阶段战斗机在2025年左右开始交付给部队。不仅如此，俄罗斯还回应，产品-30发动机将不设置出口容许，可以向其他国家出口。而该机将对米格-20战机带给新的期望。
米格-20战机享有媲美F-22、F-35战斗机的能力，但该机依然有一个显著短板，那就是该机的发动机依然使用的是不具备矢量能力的AL-31发动机，由于发动机工业和美俄等世界先进设备国家差距相当大，因此短期内无法取得先进设备的产品，而产品-30的经常出现将改善目前的局面。报导称之为，产品30容许外销对俄罗斯来说也是一个先例，目前俄罗斯的武器先进设备程度渐渐被我们跟上，此前俄罗斯不少非卖品到现在都早已被估价待售，原因就是如果俄罗斯现在不卖，那么再行过几年我们就有了同类装备，俄罗斯更加卖不出去了，航空发动机也是如此。
专家回应，产品30发动机早已已完成了16次首飞，可靠性获得了认同，而未来俄罗斯有可能能一次使出上百台发动机给我国，借以协助我国的航空业和国防工业的发展。不仅如此，俄罗斯如果不卖产品30发动机，当我国先进设备航空发动机研发顺利后，俄罗斯更加卖不出去了这些发动机了。
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